Тюнинг салона на уаз своими руками 469 - Сдвижные окна на УАЗ в интернет-магазине тюнинга УАЗ
Обшивка салона УАЗ 469 / Хантер - Интернет-магазин запчастей и тюнинга на УАЗ nauazik.ru
Но, видать, карма у нее хорошая — вместо того, чтобы ржаветь на стоянке в ожидании разборки на запчасти, УАЗовский микроавтобус превратился в роскошный внедорожный дом на колесах. Точнее говоря, был оснащен: Например, он предупреждает о перегреве двигателя звуковым сигналом. Кстати, вентилятор охлаждения двигателя можно вручную отключить для преодоления бродов — чтобы не закидывал воду на электрику, или принудительно включить на постоянную работу в тяжелых условиях. Как всегда, это палка о двух концах: Их можно отрегулировать под себя и — неслыханная роскошь!
После приобретения экспедиционного багажника от УАЗ, любой владелец столкнется с проблемой доступа к самому багажнику, чистке от снега и крепления, необходимых вещей на багажнике. Решением данной проблемы станет прочная и надежная лестница, которая будет надежным спутником в дороге и всегда предоставит удобный доступ к багажнику. Для начала нужно определиться как будет крепиться лестница. Вариантов не так много — это может быть стандартный вариант на заднюю пятую дверь или же вариант крепления сбоку. После того как выбрали для себя подходящий вариант, переходим к выбору различных характеристик:. Выбор будет индивидуальным, потому что не малую роль играет «шаг» ступеней лестницы, чтобы удобно было забираться даже в громоздкой рабочей обуви или валенках; модель автомобиля и предложенные для нее варианты крепления вместо запасного колеса или рядом, а может сбоку, и, конечно же, материал, из которого выполнена лестница.
В прошлой жизни эта «буханка», скорее всего, возила бригаду лесорубов или служила на ферме — к специалистам на восстановление она поступила в очень «ушатанном» состоянии. Но, видать, карма у нее хорошая — вместо того, чтобы ржаветь на стоянке в ожидании разборки на запчасти, УАЗовский микроавтобус превратился в роскошный внедорожный дом на колесах. Четырехскоростная коробка передач, «колхозные» мосты Timken с характерным корпусом редуктора, «режущим» колею вместо того, чтобы нагребать перед собой грунт, — все по старинке. Но рессоры уже с «серьгами» вместо креплений в резиновых подушках, заделанных в кронштейны, а й бензиновый мотор оснащен катализатором.
