Главная пара на ниву своими руками

Какие редукторы ставить на Ниву или совершенству нет предела

Портальные мосты и бортовые редуктора предназначены для увеличения дорожного просвета и значительного улучшения проходимости. Механизмы позволяют не только приподнять оси над землей, но и поставить колеса большего диаметра, увеличив и без того внушительный клиренс. Есть у «порталов» дополнительные функции и бонусы.

Главные пары

Приветствуем всех, кто не боится покидать асфальт в поисках приключений! Вопрос установки более надёжных редукторов, нежели заводские изделия или идея об интеграции самоблокирующегося дифференциала, так или иначе, приходит в голову любому владельцу Нивы или Шеви Нивы. Всё же, внедорожник предназначен не для поездок в офис, отсюда и желание быть более-менее подготовленным к неожиданностям на бездорожье. Напомним, что на первом отечественном полноприводнике с момента его появления была традиционной такая компоновка двух редукторов: спереди устройство, раздающее момент на переднюю пару колёс, а сзади, соответственно, более массивный мост, но с аналогичным редуктором внутри.

Пневмоподвеска ВАЗ Нива 2121, Лада 4x4, передняя ось, Aride

Сколько стоит собрать машину для дрифта на базе Жигулей

Какие редукторы на Ниву лучше ставить: продолжаем улучшать трансмиссию

Редуктор переднего моста Нива, пара 2101 (4.3), 22 шлица, стандартный

Комплект шестерен понижения 1:3.15 раздаточной коробки Нива

Шестерни главной передачи (главные пары)

Замена главных пар (ГП) в редукторах задних мостов Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)

By DimasDimas , December 21, in Транспорт. Господа, предлогаю делится всем сдесь своим опытом доработок легендарного кросовера NIVA. Что хорошо а что нет, и нужно ли вообще Предлагаю начать с подрамника под раздатку, нужен ли он и на сколько эфективен!